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4月30日9點59分，隨著一陣鞭炮齊鳴，中國船舶集團(tuán)武昌造船雙柳廠區(qū)為Raffles Shipping建造的19700噸成品油化學(xué)品船1號船“FORTUNE”號順利實現(xiàn)離廠節(jié)點，為二季度實現(xiàn)攻堅目標(biāo)“再下一城”。公司領(lǐng)導(dǎo)姜濤、梁師清、田軍到碼頭目送船舶離廠。

19700DWT油化船總長156.7米，型寬27.7米，型深12米，設(shè)計吃水7米，該船是一艘鋼質(zhì)、雙層底結(jié)構(gòu)的綠色、高效、節(jié)能成品油船，也是IM02類化學(xué)品運輸船。將主要用于東南亞和非洲地區(qū)的沿海運輸、島嶼間運輸和內(nèi)河運輸。該船采用特涂施工工藝，操作簡單，維護(hù)方便，貨艙殘液量少，能大大降低船舶運營成本，提高船東收益。

該船貨艙區(qū)為雙層底結(jié)構(gòu)，有12個貨油艙、2個污油艙和14個壓載艙，單艙高度約為10米，特涂工作量大，施工工藝標(biāo)準(zhǔn)高。各參建單位統(tǒng)籌謀劃、團(tuán)結(jié)協(xié)作，針對整艙特涂施工，積極開展工藝交底，不斷完善特涂工藝預(yù)研、特涂施工準(zhǔn)備、艙室腳手架搭拆、風(fēng)險預(yù)估及應(yīng)急預(yù)案等策劃工作，并組織了特涂施工“沙盤演練”，保障了該項目順利完成。

該船貨油系統(tǒng)為進(jìn)口設(shè)備，施工要求和安裝精度要求高。項目部聯(lián)合設(shè)計研究院、船舶總裝部、質(zhì)量部成立了專項調(diào)試黨小組，黨員干部積極發(fā)揮先鋒模范作用，開展焊接和安裝工藝攻關(guān)，并制定專項吊裝工藝方案，有力保障了該船重點設(shè)備安裝調(diào)試和主要功能實現(xiàn)。

為全力保障產(chǎn)品按時離廠交付，4月28日，起運工程部碼頭作業(yè)區(qū)挑燈夜戰(zhàn)，歷經(jīng)10余個小時，在29日凌晨1點圓滿完成19700-1產(chǎn)品大量物資轉(zhuǎn)運任務(wù)。

在經(jīng)過碼頭作業(yè)區(qū)兩艘拖輪和一艘浮吊船輪番拖帶轉(zhuǎn)運下，從太陽高照作業(yè)到繁星滿天。雖然任務(wù)重物資多，但全作業(yè)區(qū)員工們依舊干的熱火朝天，充分體現(xiàn)出了碼頭作業(yè)區(qū)的強(qiáng)大戰(zhàn)斗力。

近年來，武昌造船深耕油化品船型，打造了一支專業(yè)油化船設(shè)計、管理和建造團(tuán)隊，致力于油化船系列化、批量化訂單承接。在貨油艙特涂、貨油系統(tǒng)安裝調(diào)試和步橋安裝等一系列建造工藝水平方面不斷取得新突破、新提升，穩(wěn)步實現(xiàn)主建船型高效建造。

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