據(jù)油價(jià)網(wǎng)1月27日?qǐng)?bào)道，上周在達(dá)沃斯舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇上，包括聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)安東尼奧·古特雷斯和國(guó)際能源署總干事法提赫·比羅爾在內(nèi)的幾位發(fā)言者對(duì)石油和天然氣行業(yè)發(fā)表了嚴(yán)厲的言論。他們傳達(dá)的信息很明確：我們需要停止生產(chǎn)石油和天然氣來(lái)解決氣候問(wèn)題。

然而，在這種情況發(fā)生的同時(shí)，世界仍然需要能源，而石油和天然氣仍然是我們需要能源的大多數(shù)情形的最佳能源形式。因此，隨著需求預(yù)測(cè)(包括國(guó)際能源署預(yù)測(cè))今年將超過(guò)供應(yīng)增長(zhǎng)率，新的鉆探活動(dòng)正在蓬勃發(fā)展。尤其是海外。

去年12月，Oilprice報(bào)告稱，由于市場(chǎng)對(duì)Transocean、Valaris和Noble Corp等海上鉆井承包商的服務(wù)需求強(qiáng)勁，其股價(jià)飆升，鉆井平臺(tái)的日費(fèi)也大幅上漲。

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現(xiàn)在，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，無(wú)論氣候變化的演講者試圖描繪出什么樣的末日景象，石油需求沒(méi)有開(kāi)始下降的跡象，海上鉆探的速度可能會(huì)從目前的40萬(wàn)美元上升到每天50萬(wàn)美元。

“在過(guò)去的一年半里，所有人都想重新開(kāi)始在海上鉆井，他們想要使用最高效的鉆井平臺(tái)，突然之間，砰!”Noble Corp首席執(zhí)行官Robert Eifler告訴《華爾街日?qǐng)?bào)》，“八年后，高端鉆船船隊(duì)基本上都會(huì)得到充分利用。”

對(duì)去年海上鉆井行業(yè)簽署的最大交易的匯總，強(qiáng)化了人們對(duì)強(qiáng)勁復(fù)蘇的看法。最大的一筆交易是卡塔爾能源公司與麥克德莫特簽訂的擴(kuò)大北油田產(chǎn)能的合同，麥克德莫特表示這是其歷史上最大的單筆交易之一。

卡塔爾還參與了2022年與意大利Saipem的第二大海上交易，再次將設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用于北部油田——這是可以理解的——因?yàn)榭ㄋ栍?jì)劃將該國(guó)的液化天然氣生產(chǎn)能力從每年7700萬(wàn)噸提高到1.1億噸。這意味著海上鉆井承包商將有很多工作要做。

ADNOC還在斯倫貝謝和哈里伯頓的幫助下提高其產(chǎn)能，這兩家公司去年與阿聯(lián)酋石油簽訂了兩份價(jià)值約40億美元的合同。沙特阿美也是如此，該公司已宣布計(jì)劃將其石油日產(chǎn)量提高100萬(wàn)桶，至1300萬(wàn)桶。根據(jù)Evercore的說(shuō)法，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋的大部分新產(chǎn)能將來(lái)自海上開(kāi)發(fā)。

盡管挪威此前承諾逐步減少石油和天然氣產(chǎn)量，并轉(zhuǎn)向可再生能源，但挪威也在考慮大力擴(kuò)大其石油和天然氣鉆探活動(dòng)，所有這些活動(dòng)都在海上進(jìn)行。本月早些時(shí)候，挪威石油部向25家公司頒發(fā)了47個(gè)新的勘探許可證。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，巴西、圭亞那和蘇里南的海上鉆井也在蓬勃發(fā)展。巴西國(guó)家石油公司表示，將在2023年至2027年期間增加支出，大部分資金將用于勘探和生產(chǎn)。圭亞那正在享受一系列海上發(fā)現(xiàn)的成果，這些發(fā)現(xiàn)使這個(gè)小國(guó)的石油出口在2022年增長(zhǎng)了164%，收入達(dá)到11億美元。蘇里南似乎正走在圭亞那通往石油財(cái)富的道路上，盡管它遇到了一些挑戰(zhàn)。

分析師對(duì)海上鉆井市場(chǎng)的預(yù)期似乎很樂(lè)觀。油價(jià)比2019年更高，石油需求強(qiáng)勁，海上鉆井承包商正在獲得可觀的利潤(rùn)。深水鉆井尤其具有吸引力，因?yàn)槭澜缟洗蟛糠治撮_(kāi)發(fā)的石油資源都在那里。

根據(jù)Westwood Global Energy Group的數(shù)據(jù)，截至去年12月，全球約90%的海上鉆井平臺(tái)已經(jīng)簽約或已經(jīng)在工作。《華爾街日?qǐng)?bào)》在其報(bào)告中指出，這一比例高于五年前的60%。

海上鉆井，尤其是深水鉆井的需求激增，也恢復(fù)了對(duì)鉆井船的需求，這些鉆井船在疫情及其導(dǎo)致的行業(yè)低迷期間停產(chǎn)。鉆井船重新投入運(yùn)營(yíng)的成本約為1億美元，業(yè)主要求預(yù)付大部分費(fèi)用。

因此，盡管要求關(guān)閉油氣行業(yè)的呼聲越來(lái)越高，但現(xiàn)實(shí)世界需要更多的石油和天然氣，而該行業(yè)正在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。從巴西海岸到北海和波斯灣，鉆井承包商正在建造鉆井平臺(tái)，以便從海底開(kāi)采更多的石油和天然氣。分析人士稱之為“超級(jí)周期”。

關(guān)鍵詞： 海上鉆井 華爾街日?qǐng)?bào) 鉆井平臺(tái)